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La reacción al fuego de materiales textiles en Aplimatec
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El 2º Congreso Internacional Aplimatec, que se celebrará en Valencia del 11 al 13 de Mayo, dedicará uno de sus foros a la reacción al fuego de los materiales textiles, tanto desde la perspectiva de las fibras temorresistentes, como de los tratamientos de acabado para disminuir la inflamabilidad de las fibras tradicionales; y ello desde la doble perspectiva de los materiales textiles empleados en decoración contra el calor y el fuego.
La problemática de la reacción al fuego de los materiales textiles afecta, por tanto, a todos los sectores industriales o de servicios, entre ellos, el del transporte de viajeros. Por este motivo, el foro será moderado por el director General Adjunto de Renfe, Leandro Estévez, y con ponentes de la Universidad Politécnica de Cataluña, del Instituto textil Aitex, la Universidad Politécnica de Valencia, las firmas de los productos de apresto ignífugo Rhodia, Pymag S.A. y Color Center S.A., el fabricante para indumentaria laboral y de protección Klopman España S.A. y la empresa Sasatex de fabricación y distribución de equipos de protección individual y para bomberos, entre otros.
Entre las ponencias, cabe destacar dos. Una de ellas es sobre la nueva Euroclasificación de reacción al fuego de los materiales de construcción, que va ha sustituir a los métodos actualmente empleados en cada país europeo, unificando las categorías de los materiales en todos los países. Otra sesión interesante será la dedicada al desarrollo de la aplicación de productos intumescentes con actividad física en el sentido de convertir el material inflamable en una espuma que forma una barrera aislante del fuego cuando se expone al calor, por adición de polifosfatos de amonio, fosfato de monoamonio, fosfato de melamina, etc., que presentan los problemas de toxicidad de los compuestos halogenados. Además, otras ponencias que cabe destacar son las dedicadas a la vigencia del acabado ignífugo que se apoya en aspectos fundamentales: en las fibras naturales, algodón y lana, el mantenimiento de sus propiedades de tacto, cayente, confort, que no poseen otras fibras termorresistentes, la durabilidad del efecto ignifugante frente a los lavados y al uso y, lógicamente, un coste competitivo.
En el transporte público de viajeros, la utilización de materiales de baja inflamabilidad es obligada, mientras que en el sector de automoción, actualmente, se exige sólo el empleo de materiales inflamables con una velocidad de programación de la llama inferior a 100 mm/minuto. De este modo, una variación de este requisito en el sentido de mayor severidad supondría un incremento del mercado. Por otro lado, en el sector de artículos para el hogar, una mayor sensibilización de la sociedad y, especialmente, una Directiva europea sobre seguridad en el hábitat, conduciría a este incremento de una característica de los materiales textiles que, por el momento, no es suficientemente apreciada por el consumidor.
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